《跑车浪漫旅7》关于GT7驾校金牌

对于GT来说，驾校过不了金牌多半是对赛车的理论理解不够正确，然后按照自己的错误想法去开，S-10以前还没有到特别扣操作细节的程度。可以找一些讲解驾照的教学看看，最好是理论讲解比较清楚的那种，不要单纯模仿操作，要理解清楚为什么。
具体问题：
1. 对泥地赛段可以试试手动档，因为地面打滑的原因，自动档容易过早升档。
2. 追求圈速上限一般是除ABS外全关的，新手做不到也最好不要开会自动操作的那些，再就是不要太依赖刹车区和走线提示，那些都是比较保守的。
3. 手柄有自己的劣势，但是单纯对通过驾校来说是没有问题的。

泥地要更早刹车

1.打金牌自动档就够了，手动档上限更高但更需要练习，想长期玩或者觉得自己操作不错可以练手动档。
2.辅助都是降上限加稳定的，TCS感觉影响比较大。我是TCS开2，ABS默认，反转弱，还有个ASM记不清了，可以看tips里面的建议多试试，找到适合自己的才是最好的。有的赛道车比较滑就多开点，感觉上限有瓶颈就关一些。刹车区建议关了，走线可以开。
3.我是全程手柄，感觉手柄循迹刹车不太好控制，但金牌是够的。不是有兴趣长期玩不推荐买方向盘，占地方而且非常贵。
4.B站找个最新的看就行，GT7因为不断更新，很多老的都是过时的。另外游戏自带的演示也非常好，可以结合一起看，这个游戏基本就是背板，看解说和演示找标志物。
5.我是默认的，感觉没什么影响。
想最后再补充一点，打金牌的过程一定要有耐心，前面可以几天一个金牌，后面的S级别更可以按周计算（当然实际不会那么久，不少金牌实际一两把就过了，主要是要做好心理建设）。这个驾校金牌也是我PS游戏里最难的几个之一了，正因为难越急躁状态越差，反而不利于成绩。

泥地卡住那是你还没搞明白泥地开法，提前刹车进弯，弯中不停修正方向，出弯摆正车头全油。明白了原理，泥地比常规场地简单多了。不行就先到驾校外的泥地赛道练练，先TCS拉满开，再逐渐把TCS关到0。

1 如上述大佬所言，自动挡跑金牌是足够的。我今年才开始打，玩的也不多，现在也跑到S4了。新手推荐自动挡先练其他操作
2 abs预设，其他都关闭，系统自带的车线辅助，刹车区啥的都很保守，真跟着跑圈速上不去。最重要是tcs，能开多低开多低，只要自己能控制不打滑，一般赛道最好能一开始就开到不高于2，你会发现圈速大有提升
3 没用过方向盘，没法回答
4 赛道金牌可参考模拟赛车手中国SimRacer，这个up有全套驾照金牌演示，还有游戏自带的演示。以上都只是参考，还是要实际自己去找最合适的刹车点那些。总结就是参考别人演示，思考别人跑法的逻辑，尝试自己的跑法不断优化
5 不用调，这阶段个人觉得还是操作练好与否影响更大
6 可以搜索一些模拟赛车理论上的东西学习，有助于提升速度。比如一开始必练的循迹刹车，学了理论后你练习操作自然更有效率
最后，重生跟这比确实白金神作，楼主加油吧我的能力有限，其他不足之处靠大佬们解答了

建议熟悉手动挡尤其泥地 档位选择很影响加速
普通驾照辅助不用想太多默认就行abs开启 tcs默认3就可以除非个别关卡车太容易滑再调高
只是打打金牌完全可以手柄
b站推荐看ValkyriaTH 普通驾照教程都有而且是最新版本的
手柄转向比较难受建议有关转向类的都拉高
把演示的幽灵车调出来，多看演示的升档降档减速的时机以及该降到多少速度
别开震动还有自适应扳机，多多熟悉循迹刹车

我玩的时候辅助全开+自动档可以全金，现在不知道改成啥难度了。