《驾驶俱乐部》想问一下车子性能条为什么和驾驶感觉不一样

如果都一样了何必做成两辆车呢，只是换壳嘛

@bankpoorj 关键是给出的数据是一样的啊，加速条是一样长的，但是开起来又不一样

@carlchu-hk 汽车的加速性能又不是线性的……两个人一样英语考80分也不是能力一模一样嘛，你就这样理解好了
实际上这个条只不过是一个参考而已，具体数据DC似乎没法看？

个人意见，仅供参考：

1. DC给玩家作为参考的车辆参数信息几乎为0，可用性很低，都要靠自己亲手跑了才知道哪种赛道适合用什么车。加速性能不知道是实车实测的结果还是只参考发动机参数的结果，反正就算在DC里加速性一样，也跟整车调校、变速箱、车重有关，但这些参数DC并没给你看。

2. 操控性越好，转向、过弯更容易，刹车性能越好，车辆容易控制，这其实跟车重和引擎驱动方式也有关系。

3. KERS是动能回收系统，可以将刹车时的制动能保存起来，一般的车都没有这个，顶级超跑才有的逆天技术，比如拉法。带有此功能的车会显示在加速性那里

建议你试试 BAC Mono、Renault TwinRun 和 AMG GT，就会很明显感觉，车重以及引擎驱动方式对加速和过弯的影响。提示一下，BAC Mono 只有半吨左右的车重，AMG GT 是后驱车。

1.我一般只需选甩尾值最低的车，哪怕加速和极速差一点。在同样的甩尾值和操控性情况下，才能体会出加速和极速的区别

2.KERS是提供额外的马力（一般大概在50-80马力吧），用在需要扭矩的时候。比如出回头弯、出低速弯（不要按太早，否则驱动轮输出扭矩太高会打滑），和起步的时候。刹车可以充KERS电池量。

@maozeidong 专业！

@leondellee 新手怎么入门呀，用PS+版给的破车过弯就狂撞，巡回赛总是达不到最快的圈速。

@avger17 这不是极品飞车，和现实中场地赛车比赛差不多，需要抓好刹车点，抓地过弯，尽量不要甩尾，轮胎不要打滑。走激进的线路，在确保轮胎不打滑的情况下尽早加油出弯。

我是F1车迷，却又是手残玩家，照样全奖杯。所以说玩好这游戏，只要理念正确就好。

@avger17 多跟着AI车或幽灵车学会走线。Startline其实还是蛮难的，AI跑得非常完美，每个弯道入弯出弯的时机和速度都掌握得非常好。掀背车虽然慢但是适合练习过弯，到后面的车车速快了就很难练了。

@leondellee 谢谢回复，我就是感觉有些像BAC mono的单座超跑和双座的看上去加速差不多，但实际开起来单座的加速要快不少，确实DC给出的参考意义不大，有时候看上去性能不够好的反而比较容易跑进前三

@maozeidong 感觉甩尾值高的话，同样加速性能下加速要快一些，估计和车身重量分布有关系

@leondellee 确实啊，昨天解锁了DC tour里的高级超跑，第一个比赛连一个星都拿不到，之前都还觉得没有太难

@maozeidong 大神能留个qq号么，向你请教下怎么开DC

@carlchu-hk 因为 Mono 车轻底盘低啊，加速和操控性是这个车的绝对优势，适合新手。

@maozeidong 对对，甩尾值越低越适合新手开，新手掌握不好入弯速度，甩尾值稍微一高就打滑撞车。所以掀背首选GTI而不是A1，BAC Mono 也很适合新手开，甩尾几乎为0，指向性、抓地力极佳。

@leondellee 不知道那些超跑真实驾驶体验是不是也是很容易飘呢，有些车稍微动一下方向就打转了，应该是车身稳定性和抓地力不够吧，感觉抓地力大才容易加速啊

@maozeidong @leondellee 朋友的建议是，减速、点刹车、掰方向过弯，总觉得这样比幽灵车慢多了。

@avger17 看弯道情况、车速和车子性能吧，有的黄色弯甚至不需要刹车都可以过，总之还是多练习，过弯外内外是必须的，但对减速、刹车以及入弯半径的把握真的要多练习多跑圈。

跟幽灵车跑就要完美过弯，跟AI的话可以尝试更晚刹车来切内线把AI挤出去。另外我自己也在偶尔练习入弯降档，应该会有帮助。

@maozeidong 还有个问题，好多车高速的时候转向不容易滑，但是减速过弯，在出弯加速的时候再转向就特别容易滑，是因为后驱的关系么，这个时候加速和转向不能一起做了么

@carlchu-hk  我玩dc基本能少踩刹车就少踩 过弯都靠内切的感觉~ 现在dlc星星都和送的一样，基本没难点

@carlchu-hk 是啊，说明你油门加早了，加多了。千万不要急

@qianshou_ 大弯肯定要刹车啊