
题主悬赏了80铜
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手动挡汽车降档怎么减少顿挫?
公司配了辆怠速1000rpm的车子在3降2的时候顿挫明显,有时候还会突然升到3000一阵轰鸣

回答
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问答区一定会带火p9的
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当然是降速拉
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certain_li @vita_apple 不顶用,打比方这辆车3挡2000车速是40,现在挂在4挡降速到40降3挡松离合器就顿挫,带油门抬转速都没用
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百度 降档补油
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就是你速度不匹配嘛,多看看表观察各个档位的速度范围多练一练
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多开就熟练了,不过有些欠缺保养的老车是自身问题
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像我这种过弯拉手刹的老司机 根本不知道你在说什么
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压力来自于轮胎 压力来自于叔叔 叔叔要做最后的冲刺了
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我觉得应该是需要再减速
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光看题目还以为是问GTS的……
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降档前速度还是太高,怠速1000一般降到900-1100之间边右脚匀速踩稳刹车边左脚离合降档,一般降到2,3档即可待转速走低择机半离合逐渐踩满,车停回空档。你非要2降1,引擎很容易高速被齿轮强行带到低速产生震动,顿挫就这么来的。现在的电喷引擎,减速降档只有引擎传动协助减速,没有节省燃油效果,不用过于纠结,40公里降3档随减速半离合逐渐踩满空档滑行至停稳即可
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你这车况熟不熟啊?换挡时机、档位和转速匹配吗?只看文字不太确定啊,只能大概分析,按描述看来,降档顿挫,你需要在降档时做一个跟趾补油动作,但一般驾驶时也不会这样吧. . . .转速升到3k,换挡时车速过高,此时相当于用发动机的牵引力在减速,为了保持牵引力电脑只能拉高转速来保证平稳
综合来看这俩其实应该是一个问题,车速过高,档位转速不匹配,取决于电脑判断车辆运行情况,才会有不同表现吧,你需要找个封闭道路,多练下车,熟悉下车况,确定换挡时机,要确定档位和转速相匹配,熟练的话靠耳朵就能听出来,以及降档的目的,是为了加速超车?还是下坡限速行驶?
如果你是老司机,请无视上面. . .-
certain_li @zms-bd 拿C1开了47个月自动挡了,降挡完成超车动作需要发动机发力这是一回事,另外就是下坡限速.
这辆车在2k转速对应2、3、4、5挡的速度表现分别是20、40、60、80,情况是按照正常行驶的匹配速度区间升挡没有问题,降挡就会出现顿挫,离合器抬的再慢也是这样 -
层主 @certain_li 这个问题听起来有点耳熟. . . .不是专业修车的不上手不好确定,可能要考虑车子有一定的问题了. . .
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现在p9啥问题都有啊
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松离合慢点
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