说真的MC的用户评分真的有意义么?
评论
@qiyaosx 你赚大了,在现实这车可能一辈子都买不起,但是在游戏里打工450小时就能买得起了。
@ubisoft3708 毕竟MC诞生在20年前,那个时候没办法验证玩家是否玩过游戏,网民素质也相对较高
这种“是个人就可以打分”的机制在现在的网络环境里确实有所偏颇,但大红肯定是出大问题了
最合理的玩家评分机制肯定还是当属Steam评测,但这种评测方式目前只有Steam有
这种“是个人就可以打分”的机制在现在的网络环境里确实有所偏颇,但大红肯定是出大问题了
最合理的玩家评分机制肯定还是当属Steam评测,但这种评测方式目前只有Steam有
还好没买,先把老头环通了再说,不过楼主标题也不必这么嘲讽,感觉GT7玩法没问题,就是这个内购问题有点严重,山内应该做的是大幅降低游戏货币获取车辆成本、把氪金改成卖各赛季的官方车辆涂装DLC+BGM包(比如联动各大赛车电影动漫作为皮肤),这样会比较好。
@mercer_y 问题在于GT7是正价游戏,70刀(PS5)买回来不联网就只有练习赛,想玩驾照和比赛都必须联网,现在停服2天不但没补偿,还砍了玩家收益,那自然被人喷。
@missile_dog 虽然但是,几年前的GTS联网问题就是这个尿性,要说奖励少了,确实可以批评
@missile_dog 没人说不能喷啊?我也喷,问题是喷到点上了吗,汽车文化和这个有什么关系,如果山内不宣传他所谓的汽车文化,GT7 就没有氪金和差劲的运营了吗?明眼人都看的出来山内背不动这个锅,汽车文化也背不动,热爱汽车文化的人更没有理由被如此阴阳怪气
@wildwinds 几年前这个联网也是恶评大于好评啊,明知道不行还硬要用,我是看不惯这种做法的,做起码任务、驾照和挑战应该能离线玩
@wildwinds GTS离线除了不能保存,其他都可以玩,GT7就只能跑固定的几条赛道和车
@jx1980_0gai 当年GTS还有个噱头是驾照认证,全程联网不知道是不是因为这,这认证国内没戏,国外现在不知道运营得怎样,你说不好,几年也这么过来了
@zhuang1225 当年我打GTS奖杯,离线也是阉割了很多功能,基本不能玩,后面开放了么?
一群不懂汽车文化的在这尬黑,真正的粉丝都不觉得这游戏有什么问题
买车,你可以不买,好比游戏的隐藏奖励是要打一个超强boss,你可以不打,也可以练习几百小时打过去,有区别?
联网,那是你们的问题,现在几个游戏不联网,你住在没网的地方?那建议你别玩游戏了
第三我忘了,等我去贴吧看看他们怎么洗的
买车,你可以不买,好比游戏的隐藏奖励是要打一个超强boss,你可以不打,也可以练习几百小时打过去,有区别?
联网,那是你们的问题,现在几个游戏不联网,你住在没网的地方?那建议你别玩游戏了
第三我忘了,等我去贴吧看看他们怎么洗的
@wildwinds 我打的时候就算离线了也可以打单机的内容,就是不能保存
@zhuang1225 那好像稍微要强一点
跟游戏内容和汽车文化没关系。逼氪和维护时间过长还没补偿的问题,或者说运营的问题。今天游戏内传奇二手车店刚上了一辆1850万的McLaren F1 1994,极其离谱,好像在说所有这些舆论和低分他们都不在乎,简直比EA还恶劣和不要脸。继续骂和刷低分吧,看他们坚持多久。
@missile_dog 车价涨得真多…… 不过如果一辆车20HKD也还好 买一点 100多HKD赶上别的游戏金皮了
回复不能


毕竟山内想要玩家了解的文化是和现实接轨的价格,对玩家来说,自然是无法接受



首发玩家只能说好死,山内和索尼继续作吧